Mer information om lagstiftningen för uttjänta fordon

Inom EU finns ett ramdirektiv för återvinning av uttjänta bilar (2000/53/EG), som inarbetats i lagstiftningen i EUs medlemsländer. Den 1 juni 2007 infördes i Sverige förordning om producentansvar för bilar (SFS 2007:185) och en ny bilskrotningsförordning (SFS 2007:186). Sedan 1 maj 2023 har SFS 2007:185 ersatts av SFS 2023:132. Förändringarna som gjorts är främst förtydligande gällande anmälan och rapportering till Naturvårdsverket för producenter.

Det utvidgade producentansvaret föreskriver att bilen ska återvinnas till minst 95 procent. Producentansvaret innebär att de bilar som producenten satt på marknaden i Sverige ska tas emot kostnadsfritt inom ett mottagningssystem. (Inom kort kommer ny lagstiftning på området, då kommer denna information att uppdateras.)

FoRetur har byggt upp ett nät av mottagningsställen för sina medlemmar, se vidare under ”Producentansvar för uttjänta fordon och insamlingsställen”.

BilRetur och Kuusakoski tar kostnadsfritt emot alla bilar för FoReturs och producenternas räkning. Enda reservationen är om det fattas motor, växellåda, katalysator (om det fanns katalysator från början) eller andra värdefulla delar eller om det finns avfall med som inte kommer från bilar.

Bilproducenterna, genom FoRetur, gör årligen till Naturvårdsverket en sammanställning av de uppgifter som producenten har fått från auktoriserade bildemonterare enligt bilskrotningsförordningen (2007:186). Alla bildemonterare måste rapportera sin återvinning till bilproducenten. Det ska ske senast 28 februari varje år (SFS 2007:186, §47).
 

Producenten har dessutom skyldighet att informera:

• den som vill skrota en bil (om till exempel lämpligt mottagningsställe)
• bilköpare (om återvinning)
• återvinnare (om bilens konstruktion och material)
• producenten (då oftast genom FoReturs samarbetsparter) ska även samråda med kommunerna om mottagningssystemet då också kommunerna har en informationsplikt till den som vill skrota en bil